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2008年9月25日

2008/09/24 Turboprop初フライト

今日の茨城はgoodコンディションで最高のフライトをしました。JETCAT製ターボプロップSPT5搭載し初フライト。今では貴重なFiberclasic2.6mエクストラに搭載。CGはガソリン100ccの時より1cm前気味にセッティングした。理由は燃料も1リットル増えるので燃料残量変化による影響も考慮し安全指向型に設定。初フライトは問題なく離陸し平行飛行を数回行う。特に問題なさそうでロールを開始する。最初は1回転。次に2回転連続すると予測もしていたが、エンスト。そしてランディング。最低回転48000rpmにセッティングしたことが問題のように思えて次に50000rpmにセッティングしフライト。しばらくロール、ナイフエッジなどを含めて演技を行い様子を見るがリバースキューバンエンドを行うとエンスト、ランディング。その後も数回飛ばして52000rpmでは落ち着いたが静止推力が高いので50000rpmに戻してプロポのセッティングにディレー5→10に設定し落ち着いた。計5本フライト。タービン最高回転数は168,000rpm。燃費も良くて1.5Lで8分は可能。音は超静かで電動機で飛ばしている音にジェットの排気音が混ざり絶妙なサウンドでした。今、2.4G受信器2個使用なので、現在USAに発注しているPOWERBOXを入荷すれば変更し受信器1個仕様。そして、フラッペロンで滑空比を下げ、3枚ペラに変更する予定である。そうすれば、完璧な仕様になり普通のRC飛行場で飛ばせるだろう。今日も実機のモグラが飛んでまいりました。
ジェットヘリAH-1も4本フライト。燃料タンク4.5L仕様なので余裕で8分以上飛ぶようになりました。

ターボプロップ 1

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2008年9月21日

2008/09/21 アメリカ人女性パイロット

アメリカ人女性パイロットを雇いました。コクピットパネルもスケール仕様。

080921_1.JPG

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2008年9月20日

2008/09/20 小型ジェットエンジンヘリ来春には発売

現在、JETCAT製小型ジェットエンジンユニットPHT-2が、VARIO社製のガソリン機に組み込んでテストしております。おそらく、2009年1月にはVARIO社よりリリースされるでしょう。
▼VARIO社製 アルエット 初心者向け
ラジコンジェットエンジンヘリ 1

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2008年9月18日

2008/9/18 シルフィードを2.4Gで飛ばしてみました。

シルフィード50を7ch2.4Gに変更しフライトしました。飛行機もアストラル60XXを7ch2.4Gに変更。FF10はやはり、FF9譲りなのでスティックはやや重め。T12,14の様にベアリング入りで飛ばしているとベアリング無しでは指を鍛えているように感じられる。オーバーかな?

ラジコンヘリ 1

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2008年9月16日

2008/9/16 調整およびフライト

今日はターボプロップ機を飛ばす予定でしたが、飛行場が雨っぽかったのでキャンセル。MAC専用エリアへ移動しヘリのみフライトする。飛行機は推力調整を行いました。ヘリは今まで2Lタンクのため5分が限界でしたが、外部タンク2.5Lも利用できるように改造し、現在、4.5L+ホッパータンクでフライト可能になりました。時間は10分以上OK。おそらく12-3分飛ばせそうです。とりあえず、10分程度を3本フライト。ターボプロップはペラを26×10と浅めのピッチにしたため、回転数が1350rpm→1450rpmに回転が上がり推力は、あまり変わってないような・・・タービンの最低回転数を40000rpm→38000rpmに設定変更し、いい感じになった。ピッチ浅めなのでスロットルに対する反応はよくなるだろう。ディレー設定も5を設定する。

080916_1.JPG

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2008年9月12日

2008/9/12 JETCAT turboprop仕上げ

最終的な燃料位置、配線、あとなんと言っても断熱処理を行いました。実際、フライトさせればかなりいい感じに熱気も逃げると思いますが、地上で回すとヘリと同様、カウル内に熱をもちます。今日もテストでエンジンを始動しましたが、一発始動で快調です。今、26×12で若干静止時の推力が強めに感じられ、念のために26×10も用意することに。回転数は1350rpmでした。
▼CGをチェックするため、主翼などを取り付ける。
080912_1.JPG

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2008年9月10日

2008/9/10 JETCAT turbopropエンジン始動

いよいよ、断熱処理を行い吸気対策。配線を仮組みしてエンジン始動テストしました。順調にエンジンを回り、GS100ccよりパワーはあり静かでした。エンジンはP60なので非常に非力なエンジンですが、さすがジェット、プロペラに駆動させると推力が割増という感じですね。これから、細かく配線及び重心バランスを行い最終段階に入ります。

ジェット ターボプロップ 1

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2008年9月 9日

2008/9/09 JETCAT turbopropに入れ替え

いよいよ100cc2気筒3Wガソリンエンジンとおさらば。機体はとりあえずエクストラ300Lを使用することに。
▼ログハウスで分解に入る
ターボプロップ 01

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2008年9月 7日

2008/9/07 JETCAT turboprop入手

JETCAT製のターボプロップSPT5です。サウンドが気になるユニットですが、近日、組み込んで飛ばしてみようと思います。

JETCAT ターボプロップ SPT5 1

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2008年9月 5日

2008/9/05 2.4G FF10Hインプレッション

FF6,FF7,FF10Hすべて2.4Gを入手しました。今回、FF10Hを使用してみました。やはり日本人はカタカナで表示されると分かりやすく感じます。取説を見ずにセッティングしてみましたが、かなり分かりやすく、なんといっても液晶画面が大きいのでGOODです。すでに12Hの方ではグロー、ガソリン、ジェットヘリに2.4G搭載して飛ばしていますが、全くのノントラブル。今回FF10HにはR617FS受信機を使って、ヘリを飛ばしてみました。あまりも受信機が小型なので不安を感じさせますが、結果的に勿論、問題ありませんでした。最近、ガソリン100cc、ジェットヘリも飛ばし始めて調子もグーです。
★尾島ページェントも参加が決まりましたので、ジェットヘリで飛ばします。
▼FF10H
ラジコンヘリ 1

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