新潟のHさんのアルエットⅡは最新の仕様に変更しテールギアBOXも含めて、完璧に仕上げています。本日もエンジンに火を入れて再度、セッティングを行い、すこぶる絶好調です。ジェットエンジンPHT2は、いいですね。今までかなり格闘してきていますが、十分な知識を得れば全く問題なく一番良いセッティングに仕上げられます。標準仕様のままだと、それなりです。ケロシンスタートでも全く問題ありませんが、トラブルに対する知識と適切な処理をしないと簡単に壊しますので、ケロシンスタートにこだわる方は弊社でしっかりとお教えします。
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今日は雨でフライトさせることはできませんでした。ボディー回り、最終的な配線処理を実施。
★今回の仕様と特徴
・JR製26ccガソリンヘリGSR260Z
・プロポFutabaT12ZH（2.4Ghz)
・GPS DJI 最新小型AceOne
・サーボBLS252x4 ,ラダーBLS253
・AceOne搭載型ガバナーセッティング
・受信機バッテリーリポ2S3300mA/h
・レギュレーターJR REG-015（15A）
・農薬散布キット（アクツワークス製）
・電源ON時にはロータリーライト点灯。電源切り忘れ防止。
・イグニッション部ノイズ低減処理
・その他
上記設定内容農薬散布ガソリンヘリ販売価格 約140万円
・GPS搭載8ｃｈプロポ仕様約130万円
・GPS無しヘリコマンド搭載水平安定8ｃｈ仕様約100万円
・水平安定装置無し8ｃｈ仕様約90万円
※ガバナー類を除いて最低限のセッティングだとさらに安価にできます。
※農薬散布キットは長年の実績と経験に基づいて設計されています。設計者はYAMAHA業務用農薬散布オペレーター業務も現在も行なっており、県農業委員の傍らこのキットも長年実務業務として使用されております。田、畑を含めて容易に持ち運びができて、安定感のある小型ガソリンヘリユニットです。散布能力も絶大です。YAMAHAに比べれば勿論、ペイロードが少ないので衰えますが、1/5程度の能力は十分にあります。
※GPSユニットは小型のため、電動機～JETまでセッティング可能です。
▼ボディー取付（キャビンを外さなくても受信機バッテリー容量確認、充電ができるように仕上げています）
予定より遅れましたが、本日完成しました。明日、既に予約されていただ方々には発送をいたします。
★ドイツBig Helicopter Meeting 2011 1900円（税込）
上記とセットの場合
★ドイツVario OpenDay 2011 1000円（税込）※撮影ミスにより音声がありません。そして、写真DATA約180枚CDRはサービス。
撮影内容（機体は全てVARIO製です）
1)MIL Mi-2 全長2.2m JET
2)Schweizer300C 全長2.19m ｶﾞｿﾘﾝ
3)Lama SA315B 全長2.4m ｶﾞｿﾘﾝ
4)Bell430 全長2.35m 電動 heli-factory
5)Bell205UH-1D 全長2.18m JET
6)Gazelle 全長2.4m JET
7)Hughes500D 全長1.72m 電動 heli-factory
8)Lama SA315B 全長2.4m JET
9)Airwolf 全長2.35m JET
★北海道KさんのGPS搭載農薬散布ヘリは、ガバナーを搭載しました。センサー感度も93％まで調整し明日、天気が問題なければ、フライトチェックします。
▼DVD
★FさんのアルエイトⅡ新品キャビン交換完了です。エンジンの調子に関して本日、10回程度エンジン始動チェック、燃料ポンプの動作状況を行って原因を見つけました。かなり探すのに時間の要しましたが、燃料ポンプの端子がわずかながら動作不良を起こしており、ポンプ電圧の変化および時々断線状態に入ることを確認しました。その為、コネクター部を切断し新しいコネクターに交換しました。その後、3回エンジン始動確認を行いましたが、問題なく1発始動で燃料ポンプの動作も順調です。
★Nさんのスカディーは修理完了間近ですが、まだわずかに部品不足で止まっております。もうすぐ完了です。
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GPS搭載農薬散布ガソリンヘリのエンジン慣らし中です。数タンク行っています。そして、慣らしが終わったらGPS、を搭載し調整後、最後に農薬散布を取り付けて完了となります。
▼エンジン慣らし中！
Nさんのイーグル３はステイシー２に完璧に完了しました。ご要望にも合わしております。ステイシーも数台組み込んでいますので、だいぶ馴染んできました。
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ようやく完成しました。クリア燃料タンクにより燃料の残量が完璧に分かります。ようやく完成。エンジン始動確認も終わりました。
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FさんのアルエイトⅡのメンテ及びクリア燃料タンクに変更に入りました。
★FさんのアルエイトⅡ改良版は来週には納品できると思います。
★Nさんのフレイヤー（ステイシーⅡ）は来週には完成予定。
▼FさんのアルエイトⅡ（改良前）
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3月11日（金）の東北地方太平洋沖地震により被害を受けられました皆様に
心からお見舞い申し上げます。
一日も早く復旧をされますよう、お祈り申し上げます。
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★現在の製作でアルエットⅡのフライト調整がようやくできました。最近連日の雪と強風でなかなか飛ばすことができませんでしたが、本日、調整が完了です。来週納品となります。
★MACオリジナルステンレス給油タンクの販売開始！
１０L缶２３１００円（税込）詳しくは、続きをお読みください。
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TさんのアルエットⅡは、まもなく完成です。昨年１１月に９０％出来上がっていたのですが、度重なるPHT２エンジンの不良でJETCAT社に交換していただき、今年、入荷したものを昨日搭載し、エンジン始動テストしました。これはGOODです。JETエンジンの個々、状態にバラつきがあり正直、大変なエンジンです。特にPHT２には問題点が多いです。MACでは度重なる問題点を一つ一つ解決はしているのでPHT２を扱って約２年になりますが、だいたいの状況がようやく分かった感じです。PHT３は完成度も高くそれほど問題はでません。単発飛行機用のJETエンジンもケロシンスタートで一度、エンジンを壊しました。これも内容は確認済みです。ケロシンスタートによる問題点、知識はGASスタート以上に持っていないと危険ですし壊すのは簡単です。今後も弊社のお客様には完璧なフォローを目指して取り組んでいきますのでよろしくお願いいたします。
TさんのアルエットⅡは長くお待たせして申し訳ありませんでした。本日は、コクピット回りを仕上げました。明日は、電装類をまとめます。電装パーツにおいてはMACで一番オススメの仕様に仕上げていきます。
★ただいま、PHT２、PHT３などの中古ジェットエンジンヘリもあります。早い物勝ちですが、興味のある方はお早めに！新品PHT２ジェットエンジン、アルエットⅡも即納可能なボディーがあります。１機のみ。
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東京のNさんのJETエンジン搭載EC135が完成しました。コクピットはフランス製のCINESCALE仕様、フライト重視系でメンテナンスもバッチりしやすく組み立てました。塗装補修済み、これから微粒子コンパウンドで仕上げに入ります。
仕様
カラー 栃木県ドクターヘリEC135（2009年獨協病院配備）
全長1780mm 乾燥重量約13kg
ボディー ドイツ製VARIO社
エンジン ドイツ製JETCAT PHT3
プロポ FUTABA 12FGH
水平安定装置 ヘリコマンド搭載
受信機バッテリー リポ2S3300mAh
レギュレーター JR製REG-015
スターター＆ECUバッテリー リポ2S10000mAh（BIG容量）
ディテ－ル
コクピットCineScale、LEDブルーバックライト、LED照明、フラッシュライト搭載、点滅警告灯、リベット打ちなど
製作のこだわり
JETエンジン搭載ヘリにおける過去のあらゆる問題点を考慮した配置、断熱、FRP補強、ラダーリンケージMACオリジナルにより丈夫かつ、歪を低減。
▼EC135
▼CineScaleコクピット、LEDバックライト点灯時
今製作中の東京NさんとKさんの機体を持ってフライト調整するために行きました。
★東京NさんのEC135
今日トラブルが発生しました。EC135のエンジン始動時、急に燃料ポンプが壊れてしまいエンジン始動ができなくなりました。一度はかかったものの。夕方戻って別の新品ポンプに交換し問題なく３回エンジン始動OK。今日はトラッキングとホバ調整予定でしたが、お預けとなりました。この調整が完了すると、コクピットを創り上げて完成となります。
★東京KさんのMD500
MD500は完成し、フライト調整。新型OS55エンジンですが、パワーありすぎです。ハイパワーエンジンによる振動対策が必要で、スロットルカーブと燃調である程度振動はなくなりました。あと、もう少しボディ側に細工し最後の調整に入りたいと思います。早くて金曜日、または来週はじめには納品できます。
★神奈川TさんのTrex450
NewTrex450のトラブルが原因不明でメーカーに送り調べてもらったら、テールのブレードグリップの片側ベアリングが不良品ということでした。明日には入荷し、再調整して発送したいと思います。
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今週月曜日から、北風強風、雪、雨とエライお天気が続き今日は天気は良いが北風が朝から強かった。明日から台風ですものね・・・
★東京KさんMD５００は、これから組み立てはじめます。
▼東京NさんのEC135はエンジン始動はケロシンスタートで絶好調です。今日の夕方、風がおさまりブレード付けてトラッキング調整に入ったが、やっぱり暗く、見えにくかったのでキャンセル。来週の火曜日あたり、フライトチェック予定です。
写真はヘリコマンドをPCよりセッティング中。
EC135はホワイト塗装二日目に入っています。明日はパテ処理しホワイト３日目に入ります。その後、デザインカラーの予定。アルエットⅡは２機同時進行で始めます。
★神奈川のTさんのTrex450修理分のパーツがようやく明後日入荷予定です。
▼EC135ヘッド、ジェットレンジャーヘッド
お盆時期は他事業の繁忙期で組み立て作業が止まっていました。最近少しずつ再開しております。
★東京NさんのEC135は欠品部品が見つかり、昨日で作業が止まっています。完成予定は９月末頃。
★神奈川Tさん
１）TREX450本日入荷。２－３日以内に組み立て調整し発送をします。
２）エアーウルフPHT3Lエンジンのギア変更依頼があり、ドイツへ一度送ることになり、先日発送済み。
３）アルエットⅡ（PHT２仕様）すべて昨日入荷済み。完成予定１０月中旬頃。
★新潟Hさん
アルエットⅡ（PHT２仕様）すべて昨日入荷済み。完成予定１０月中旬頃。
★群馬県Kさんシャトル修理 現在部品手配中。今月末完成予定。
▼NさんのEC135
ＪＥＴで利用するフィルターはこれがＮＯ，1ですね。大量に入れたので在庫十分です。あと、ホッパータンクにキャッチタンクなどなど。
ＨさんのアルエットⅡも塗装前の準備完了。でも、まだクレームパーツが未入荷なので、塗装はまだしばらくお預け。ＪＥＴエンジンも例の欧州火山灰の問題でまだ未入荷です。いつになることやら。
▼入荷
ＳさんおＴ－ＲＥＸ４５０完成しましたので、本日発送をいたしました。バッチリ調整をしております。そして、Ｎさんのドーファンも車輪の不具合部を修理しました。
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ようやく完成しました。アルエットⅡ。ＢＥＬＬ２１２もテール駆動部を正確に芯出しおよび補強する為にテール部を開口し駆動部は完璧です。あとはメカのセッティングとエンジン、フライト調整で完了。
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Bell205、ヘリコマンドセッティング。HさんのEC145は99%完成。電動アグスタは既に完成です。すべて、ユーザーの希望でヘリコマンドが内蔵されています。
★今週１５日、尾島でフライト会を行います。初心者もいますので参加希望者はご連絡をください。
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ＰＨＴ３のＷギア仕様に変わり、これから機体に搭載していきます。
▼ＰＨＴ３－３
ＳさんのアルエットⅡ（ＰＨＴ２）が、エンジン不調でドイツへ行き帰ってまいりました。トラブルはＥＣＵに原因があったとのこと。Ｓさん申し訳ありませんが、もう少しおまちください。少しずつ丁寧に組上げていきます。
▼帰国したＰＨＴ２
Ｎさんの２０５を納品前に全てのチェックに入りました。テール駆動部もチェックに入り、前オーナーがきっちりと組上げており、アングルギアのバックラッシュ、シャフトのサイズと負荷加減、イモネジ類を全て確認し問題はないでしょう。メインボディーとテール取付部が若干切込みがあり、この部分のみテール部の振動、負荷を考慮しステンレス板0.3mで完璧に補強。ノーマル時より剛性を強化させ、テールとの固定も４ｍｍボルト3箇所もあるので、これで安心でしょう。
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Nさんのコブラが完成しました。メカ類の整備、メンテンナス、塗装面にはクリアを吹きました。これで、一安心です。ホバリングはしてみました。明日は尾島でフライト調整に入ります。
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いよいよアグスタのホバリング調整が完了しました。大電流用シリコンケーブルとバランサーの入荷に手間取り遅くなりましたが、本日初ホバ。でも最初から順調ではなく午前中は思うようにボディーを軽々浮かせて貰えなかった。重量、モータースペック、アンプ設定、バッテリースペック、ギア比、回転数を再チェックし、改良後、軽々浮き始めた。機体重量は８ｋｇ程度なので、それほど重くはないが、アグスタの構造上、脚への負担が大きいのでバラスト不用のCGセッティングを行った。もし、通常のセッティングならフロントに６４０ｇのウエイトが必要になる。そこで、面倒ではあるが、ウエイト無しでCGバランスをとりパワーと脚への負荷を軽減させました。フライトインプレッションとしては、JET同様に振動はほとんど無く、ローター音をパタパタさせながらホバリング。いい感じでド安定。ドイツのプリテンバーグの大型ブラシレスモーター、シュルツの１６０Aアンプに１０セル３７V８０００ｍAのパワーは凄い。ローター回転は1320rpm。これから、コクピット周り、配線処理をほどこし、上空フライトして完成となる。
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着々とSさんのアルエットⅡが出来上がっています。昨日はエンジン始動チェック。今日は少し狭いところだったのでホバリング調整のみ行いました。来週には飛行場でフライトチェックし最終調整を行います。
これから、コクピットを製作します。
▼SさんのアルエットⅡ（バリオPHT2バージョン）日本では１機目。
ドーファンのエンジンの慣らし２タンク、フライト調整を含め３フライトしました。完璧で素直で飛ばしやすいです。スカディもバッチリ修理完了、フライトもGOODです。
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ドーファンはメカフレーム積み込み、テールジョイント調整、引き込み脚のプロポ、リンケージ調整終了。あとはフライト調整となりました。フライト時にラダー調整してトップキャビンの取り付けとなります。そして、コクピットを製作して完成。
▼ヒロボーのドーファン限定モデル
ドーファンのテール周りを組上げ、弱いところなどは補強しました。アグスタは塗装を開始。
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Hさん仕様EC145が、少しずつ作業が進んでおります。明日はブラック塗装、あさってにはクリアを予定。
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▼最終的なケロシンスタート
▼YouTube用に軽く飛ばしてみました。
ようやくＰＨＴ２エンジン搭載アルエットⅡがフライトできる状態となり、ホバリング設定まで行いました。ここまでいろいろと問題点はありましたが、一つずつ解決し安定したホバリングが成功。これからさらに、改良を加えて完璧な仕上げに入りたいと思います。あくまでもフライト重視。
★ＰＨＴ２のインプレッション
プロポはＦＦ１０（2.4G)仕様でケロシンスタート方式を行いました。初のエンジン始動時の火炎放射器はほぼなくなり、設定変更後改善されました。但し、わずかな炎は出ます。あとは管理次第となります。
パワーはありすぎで、エンジン出力を控えめで飛ばしてみました。アルエットがグローの９０クラス同様の大きさでもあり軽量なので、ローター回転の上げ方も細工しました。かなりいい感じです。
いよいよ、最終仕上げに入ります。
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ほぼ形になってきて、メカ取り付けに入りましたが、次から次へと難題が出ており、一つづつ解決しています。２号機目以降は、この問題を全てクリアできるので作業は大幅に向上しますが、１機目の材料製作から入ると、やはり時間がかかってしまいました。現在、リンケージロッドの製作を手作業でおこなっております。ロッドエンドのみ在庫が切れてしまい、手配中。来週にはエンジンを回してフライトさせたいと思います。
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最近、他業務がイベントの関係で忙しく作業が中断しておりましたが、昨日から再開し塗装は完成しました。今週中にフライトまでもっていきたいですね。順調にいけば週末、フライトをお見せできるかもしれません。フライトインプレッションを含めて興味のある方はご連絡をください。フライト会場でお見せすることが可能です。
★昨日も、コブラPHT３をフライトさせましたが絶好調。エクストラターボプロップ機も飛ばそうと、車から出す時に消火器の口がラダーホーンを引っ掛けて破損・・・修理必要に。
現在、塗装作業が進んでおります。1日１色で塗っております。本日はイエローを塗ります。あさってはクリアーかな。その後は、メカ類を装着していきます。
▼ちょっといいかんじになってきました。
この3日間、他業務の忙しさで作業が少し中断していました。今後、少しずつ完成に向けて作業を開始します。既に最終的なＰＨＴ２仕様エンジンマウントが出来上がりました。1mmの狂いもなく完璧に仕上がりました。マフラーも最終仕上げ品を取り付け。明日はＲＣイベントに出る予定。
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現在レストア中のＡＨ-１の塗装に入った。メンテナンス重視に改造し組上げていっています。見た目の影響もありますが、ＪＥＴに対していくつかのテストも今後行う為、このような対策を行った。頻繁にフライトする傍らメンテナンスは重要である。
★ＰＨＴ２仕様のエンジンマウントは最終設計が出来上がりレーザーカットにて発注を行いました。２－３日で入荷できるので、入荷後は仮組みして、取り付け穴等の加工が終われば、塗装、再組立、フライト調整で完成します。
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ＰＨＴ２のアルエット２のメインパーツ。エンジンマウントの製作ができて組上げました。これは仮組みで、軽量で強度を増せる様に、これから図面訂正し、新たに製作依頼することに。マフラーも改良版が出来上がり取り付けてみると完璧な仕上がりになりました。
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ＹさんのT-REX450が完成しフライト調整も初心者仕様にセッティングしております。安定感は抜群ですので、がんばってトレーニングに励んでください。
★ＴＯＰページにYouTubeカテゴリーを増やしました。
90%まで出来上がりました。これから、フライト調整し完成です。もうすこし待っててくださいね。
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小型ジェットエンジンＰＨＴ２をアルエットに載せてみる。勿論、そのままでは入らないので、フレーム一部カットし、いらない部分はアルミを溶解し分離、とりあえず航空ベニアで仮マウントを製作。ポジションと、大まかな重心位置を探り、エンジンマウントの図面を製作し外注に発注をしました。ＣＧポイントについてはもっと組上げないと解らない為、１５ｍｍくらいは移動可能のようにした。ＥＧマウントはアルミ製で作るので１０日くらいの納期はかかるだろう。
▼ＰＨＴ２
先日、今年お初のフライト会に参加してきました。EXTRA３００ターボプロップ仕様で2本飛ばして、やはり絶好頂でした。午後は風が強まりキャンセル。ジェットコブラは改良のため入院中。
Hさんのスカディ３７→５０に移植中。Aさんのスカディ５０もパーツが揃ってきたので製作を始めました。Aさんのは４３０搭載仕様なので、完成が楽しみです。今、MAC塗装ブースに２００V動力電源を申請中であり、2月上旬には塗装ができる環境になります。より、きれいな塗装を行えるようにするために、エアーによる埃がたたないような環境に仕上げています。
▼Hさんの移植を開始
現在、エアースキッパーのレストアを行っております。不具合部もほぼ完全に修復し、サーボが一つ動作不良を起しているので明日には入手し、明日中には完成するでしょう。
▼Ｂｅｆｏｒｅ
TさんのEC１３５修理、フル塗装、フライト調整完成しました。Hさんのスカディ５０も上空を飛ばし修理完了です。
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本日も予定通りの作業がとりあえず終了です。明日には破損箇所のパーツが揃うので来週木曜日完成予定で作業を進めていきます。
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早速、2.4GHzで初フライトしてきました。大型GS飛行機に２個2.4Gに受信機を交換。GS32ccヘリにも2.4Gを搭載した。特にコントロールで違和感があるわけではないが、アンテナの短さ、配置が良いのかは正直、不安である。プロポのアンテナは折り曲げて使用するので、アンテナが無い状態のプロポをもって操るわけであり、これも不思議な感じになる。あと、気をつけることはプロポ側のアンテナをフライト中は折り曲げるが、そのまま地面に置くと当たるので地面に置く時はまっすぐに伸ばす必要がある。これも違和感あり。フライトに関しては、エクストラ３００を２本、GSジェットレンジャーを３本フライトさせました。
▼Zさんの２５年程度前のVARIOボディ、GSの機体です。
全ビスチェック、駆動、ベルトなどは確認をいたしました。それなりに再調整を行っております。次回、フライト時には私がフライト調整しお渡しします。
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ステイシー２が完成しました。ステイシーと比べて明らかに作りの良さを感じさせてくれます。
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２月は雪の影響でフライトできずじまいで休業。これから少しずつ預かりヘリの調整に入ります。
H氏のお預かりT-REXをいよいよ作業開始いたしました。サーボがやや小さめなので取り付け部の加工が必要。そして、ジャイロサーボは新9257を利用するので専用マウントは発売されていないので作戦も必要。外の雪も解け始めたのでフライト調整もできそうです。
いよいよEC１３５を納品しました。
▼EC135
Mさんの組立ほぼ完成です。明日、シールを貼ります。月曜日には納品OK。
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入荷待ちのスワッシュが入りましたので、組立を再開しました。テール周り、コクピットなどは組立が完成しました。これから、フレーム、燃料、メカ周りを整えていきます。
▼EC１３５ コクピット
ＭさんのＥＣ１３５を本日、入荷、近日中にすべてのパーツが揃いますので、後に組立を開始します。
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Aさんのスカディ、シャトルを調整しました。Sさんのシャトルもバッテリー交換しホバ調整を行いました。
昨日、1タンクエンジンの慣らし及びホバリング、ホールドのセッティングは終わり、昨日の午後からステイシーにセッティング。本日、夕方組み込みました。穴あけ、振動対策などで10回近く出したり、入れたり繰り返しようやく、完璧な状態に仕上がりました。今回は、飛行機のF3Aでも利用している技のプラグヒートシステムを採用。低音対策を行っているのでかなり静かな状態です。最後に次回はフライト調整を行いシビアにエンジン調整を行います。
▼フレイヤーエンジン慣らし
★群馬のM氏のステイシー及びフレイヤー７０入荷しました。そして、サーボなどのメカ組み込み終了です。エンジンの慣らしを含めて近日、調整を行います。
★茨城のA氏のスカディはクラッチ破損確認し破損原因を調べます。シャトルプラスについては、大幅な改良が必要です。組付けミスも５箇所発見しております。
★広島のY氏のシャトルはバッチリ調整済みです。
▼M氏のステイシー＆フレイヤ
今日は午前中、穏やかで絶好フライトコンディション。Yさんのシャトルのリンケージは、特に大きくはいじらなくてOKでした、スロットルとピッチを少しいじりました。プロポのセッティングでは、ほとんど初期状態に戻し設定をやり直しました。かなり、変わったセッティングになっておりました。マフラーは社外品でエンジンも調子よく結構、パワーがあります。詳しくはお電話で。
久々にスタント機を組み立てることにしました。高崎エアーフィールドに持って来いの機体だと思います。組立状況をＵＰしますね。組立の初心者の方には、お勉強になることでしょう。
▼ヒロボー アストラルＸＸ ＯＳ８１α仕様
大変、納期が遅くなり申し訳ありません、先週中には完成する予定でしたが、どうも先日のラジコンショーの関係でメーカー出荷などの対応が遅れているらしいです。今週中には納品可能です。先週、水曜日にはここまでできていました。
スカディ完成しました。
▼ホーンを５０仕様として組み換え。
スカディの組立を開始しました。気になる部分をチェックし、メインギアなど全てをバラして、ネジの緩みもチェック。
▼バラしに入る前
問題点が分かりました。クラッチがエンジンのクランクシャフト固定部のナットが完全に緩んでいました。対処法として、クラッチを外して、フライホイールをしっかり固定し、ナットを締め付け、クラッチ固定して完成です。
▼分解する前
